他們在波音737里上課，飛機“醫生”是這樣養成的→
海南日報全媒體記者劉杰
燈光亮起，眼前是一個(gè)長(cháng)30米、高11米的“龐然大物”——波音737實(shí)訓飛機，三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)三亞航院）飛機電子設備維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生李帥威正在360度無(wú)死角地查看這架飛機的輪胎狀況。
“飛機輪胎有裂紋，超過(guò)標準值，必須立即更換。”李帥威熟練地為飛機更換了輪胎，測試合格后才能確認修理完畢。他對海南日報全媒體記者說(shuō)，“換一個(gè)輪胎，需要40多道步驟。每個(gè)螺絲的擰緊力矩都要嚴格按照飛機維修工作單卡的標準執行。”
2005年，三亞航院在建校之初就開(kāi)設了我省高校首個(gè)飛機機電設備維修專(zhuān)業(yè)。近年來(lái)，該校又新增飛機電子設備維修和航空發(fā)動(dòng)機維修技術(shù)等專(zhuān)業(yè)，構建起我省高校唯一一個(gè)飛機維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)群，吸引了不少年輕人來(lái)海南學(xué)習飛機維修技術(shù)，為海南自貿港建設不斷輸送高水平飛機維修人才。
波音737實(shí)訓飛機。受訪(fǎng)者供圖
培養飛機“醫生”
已輸送2000余名飛機維修人才
人的身體健康需要醫護人員的守護，飛機正常運行也需要專(zhuān)業(yè)“醫生”進(jìn)行保障。三亞航院飛機維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)群培養的正是飛機“醫生”——飛機維修師。
據介紹，該專(zhuān)業(yè)群于2021年被評為海南省高水平專(zhuān)業(yè)群，主要包括飛機機電設備維修、飛機電子設備維修和航空發(fā)動(dòng)機維修技術(shù)三個(gè)專(zhuān)業(yè)，分別對應了飛機的三大重要部位。
“飛機機電設備維修是我們學(xué)校的核心專(zhuān)業(yè)，主要指導學(xué)生維修飛機的‘血肉骨架’——機械系統。”三亞航院機電學(xué)院副院長(cháng)吳勇介紹，該校飛機電子設備維修專(zhuān)業(yè)于2007年開(kāi)設，主要指導學(xué)生維修飛機的導航、通訊等電子系統（相當于飛機的“大腦”）；航空發(fā)動(dòng)機維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)，主要指導學(xué)生維修飛機的發(fā)動(dòng)機，也就是飛機的“心臟”，“和給人看病的醫院類(lèi)似，我們學(xué)校培養不同‘科室’的飛機‘醫生’，從多方面保障飛機運行安全”。
要培養一名優(yōu)秀的飛機“醫生”，完善的硬件設備和優(yōu)秀的師資力量必不可少。據介紹，三亞航院投入大量資金為日常教學(xué)提供“硬核”支持，目前擁有波音737—500主流機型在內的實(shí)訓飛機8架、航空發(fā)動(dòng)機31臺、飛行模擬機4臺、飛機零部件1萬(wàn)余件，以及32名飛機維修專(zhuān)任教師和30名企業(yè)兼職教師。他們都擁有豐富的航空企業(yè)從業(yè)經(jīng)歷和資格證書(shū)。其中，許多教師曾在國內外技能大賽上獲獎，實(shí)操經(jīng)驗和教學(xué)經(jīng)驗都很豐富。
近日，在三亞航院航空VR（虛擬現實(shí)技術(shù)）智慧教學(xué)創(chuàng )新實(shí)訓中心，記者看到學(xué)生們戴上VR眼鏡，坐在4臺飛機維修VR設備前進(jìn)行實(shí)操。“這種虛擬場(chǎng)景式教學(xué)更高效，能讓學(xué)生進(jìn)行沉浸式學(xué)習。”三亞航院機電學(xué)院實(shí)訓中心主任楊帆邊指導學(xué)生學(xué)習，邊對記者說(shuō)。
課堂之外，楊帆還經(jīng)常帶領(lǐng)學(xué)生們參加全國性技能大賽，以賽促教，不斷提升技能。
據統計，截至目前，三亞航院已為我國航空維修行業(yè)輸送了2000余名飛機維修人才，其中不少學(xué)生已成長(cháng)為單位骨干。
學(xué)生們一起討論飛機維修方案。海南日報全媒體記者 劉杰 攝
需求旺盛
學(xué)生還沒(méi)畢業(yè)就被企業(yè)“搶”走
這一邊，三亞航院的學(xué)生們忙著(zhù)學(xué)習飛機維修技術(shù)；另一邊，位于?？诳崭劬C合保稅區的海南自貿港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地里也一片忙碌，飛機“醫生”們正忙著(zhù)維修來(lái)自全球各地的飛機。
據介紹，來(lái)海南修飛機，進(jìn)境飛機可以享受維修免繳保證金、加注保稅航油、維修航材免稅等優(yōu)惠政策，能節約較多維修成本。同時(shí)，?？诳崭劬C合保稅區緊密聯(lián)動(dòng)海關(guān)等部門(mén)，不斷提高招商引資質(zhì)量和水平，支持維修企業(yè)與航材供應商交流合作，共同打造國際航材交易中心，助力企業(yè)暢通延伸維修產(chǎn)業(yè)鏈條，為全球飛機維修客戶(hù)提供定檢、噴涂、部附件維修等一站式服務(wù)。
以上多重因素疊加，吸引眾多境外飛機紛紛來(lái)瓊維修。
航空維修產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，急需大量?jì)?yōu)秀的飛機維修人才加入。三亞航院從我省高校首個(gè)飛機機電維修專(zhuān)業(yè)起步，緊密契合海南自貿港發(fā)展需求，逐步構建起飛機維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)群。
“隨著(zhù)?？诿捞m空港吉耐斯航空發(fā)動(dòng)機維修工程有限公司入駐?？诳崭劬C合保稅區，我省飛機發(fā)動(dòng)機維修業(yè)務(wù)不斷增長(cháng)。我校于2022年在原有專(zhuān)業(yè)的基礎上，新設立了航空發(fā)動(dòng)機維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)。”三亞航院機電學(xué)院院長(cháng)任斌斌說(shuō)。
日前，在“飛機機械系統與維護”實(shí)訓課上，三亞航院的學(xué)生們一起學(xué)習、討論飛機維修方案。“學(xué)校不少課程都采用理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)方式，讓我們受益匪淺，為未來(lái)就業(yè)打下了堅實(shí)基礎。”李帥威告訴記者，他在大二時(shí)就已經(jīng)和廈門(mén)航空簽訂了就業(yè)協(xié)議。
三亞航院飛機機電設備維修專(zhuān)業(yè)大三學(xué)生張瑤祥，已經(jīng)和海航航空技術(shù)有限公司簽訂了就業(yè)協(xié)議，“很多同學(xué)還沒(méi)畢業(yè)，就已經(jīng)被各大航企‘搶’走了”。
值得一提的是，近年來(lái)，海南低空旅游等新業(yè)態(tài)興起。三亞航院又增設了無(wú)人機應用技術(shù)和直升機駕駛技術(shù)專(zhuān)業(yè)，服務(wù)海南旅游業(yè)發(fā)展，助力培育新質(zhì)生產(chǎn)力和推動(dòng)國際旅游消費中心建設。
三亞航院日常教學(xué)所使用的航空發(fā)動(dòng)機。海南日報全媒體記者 劉杰 攝
“崗課賽照”結合
打造一站式人才培養體系
300多人、700多人、900多人……這是三亞航院飛機維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)群近3年的大一新生數量，從中可以窺見(jiàn)該專(zhuān)業(yè)群的熱門(mén)程度。
2020年，三亞航院成為中國民航局CCAR—66R3民用航空器維修人員執照改革首批試點(diǎn)單位，該校學(xué)生在校期間就可以參加培訓和考試，考取民用航空器維修人員執照。
“成為試點(diǎn)單位后，我們對學(xué)校專(zhuān)業(yè)課程進(jìn)行改革，不斷更新人才培養模式，按照‘崗課賽照’的標準開(kāi)展教學(xué)改革，將工作崗位、課程體系、技能競賽和民用航空器維修人員執照的相關(guān)標準、內容等要素銜接，打造‘學(xué)歷·執照·內訓’飛機維修一站式人才培養體系。”吳勇介紹，一般來(lái)說(shuō)，過(guò)去培養一名成熟的飛機維修師需要5年—8年時(shí)間。在新的培養體系下，3年就可以將一名學(xué)生培養成合格的飛機維修人才。
任斌斌表示，該校將繼續深化校企合作，加大科研攻關(guān)，實(shí)現產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展，“學(xué)校將充分發(fā)揮大型航空企業(yè)辦學(xué)的優(yōu)勢，服務(wù)于海南自貿港國際航空樞紐的建設目標，著(zhù)力打造航空維修人才培養高地，將更多學(xué)生培養成高水平、高技能飛機維修師”。
“海南的風(fēng)景很美，海南建設自貿港大有可為。”張瑤祥憧憬著(zhù)，畢業(yè)后能成為一名優(yōu)秀的飛機“醫生”，投身海南自貿港建設。
