海南海事局組織開(kāi)展巡航調研 推進(jìn)瓊州海峽船舶定線(xiàn)制調整工作

      法制與反腐新聞網(wǎng)海南新聞?dòng)崳o泉 石?。?月20日，海南海事局組織開(kāi)展聯(lián)合巡航調研，巡查瓊州海峽通航水域，了解掌握第一手資料，積極穩妥地推進(jìn)瓊州海峽船舶定線(xiàn)制調整工作。

      調研組一行乘坐?？诤Ｊ戮?ldquo;海巡21”輪，從?？诤Ｊ卤O管基地出發(fā)，巡查了瓊州海峽船舶定線(xiàn)制2號和3號警戒區、南側沿岸通航帶、徐聞港南山作業(yè)區以及?？谛潞８蹍^等水域。巡航中重點(diǎn)針對瓊州海峽船舶定線(xiàn)制水域和新海港區水域的通航秩序、礙航漁網(wǎng)的分布情況、南山作業(yè)區的建設進(jìn)度等問(wèn)題進(jìn)行實(shí)地調研。

      調研期間，海南海事局通航管理處詳細介紹了瓊州海峽船舶定線(xiàn)制的調整方案。與會(huì )人員結合現場(chǎng)調研了解到的瓊州海峽通航環(huán)境、?？谑懈劭诠δ懿季终{整、瓊州海峽船舶交通流變化、徐聞港南山作業(yè)區的發(fā)展建設情況等進(jìn)行交流探討，一致認為盡快調整船舶定線(xiàn)制非常有必要，并就如何提高瓊州海峽水上交通安全管理工作提出意見(jiàn)建議。同時(shí)，在定線(xiàn)制調整前，針對南山港開(kāi)港后可能造成的瓊州海峽交通流變化，啟動(dòng)交通組織對策研究。

      海南海事局副局長(cháng)吳平生介紹，瓊州海峽船舶定線(xiàn)制是2007年1月1日起正式實(shí)施的，有效優(yōu)化了瓊州海峽船舶通航環(huán)境，保障了瓊州海峽水上交通安全。但是，隨著(zhù)海南自貿區（港）建設的推進(jìn)，?？谡诩涌煺{整海港功能布局，計劃將集裝箱、散雜貨、滾裝客運功能全部西移至馬村港和新海港。?？谛潞８垡呀ǔ纱笮蜐L裝客運碼頭，對岸的徐聞南山港滾裝碼頭也即將投入使用，高鐵過(guò)海項目也在籌備中?，F有定線(xiàn)制已難以適應當前的海上交通形勢發(fā)展，目前海南海事局正在積極推進(jìn)定線(xiàn)制的調整工作。

      據悉，船舶定線(xiàn)制意味著(zhù)瓊州海峽上來(lái)往的船舶如同在陸地上行駛的車(chē)輛，要遵循“實(shí)黃線(xiàn)”“虛黃線(xiàn)”等嚴格限制，船舶各自靠右、分道航行，不能隨意“變道”，更不能“逆向行駛”，以防止船舶之間對遇事件發(fā)生，避免碰撞事故。

      海南海事局、海南省瓊州海峽輪渡運輸管理辦公室、海南省?？诤降浪?、?？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局、?？谑修r業(yè)農村局、湛江海事局徐聞海事處、海南港航控股有限公司、海南海峽航運股份有限公司、海南鐵路有限公司、?？诤Ｊ戮忠约昂？诤綐颂幍葐挝慌蓡T參加調研。